Die 315-294mm Bremsanlage mit E34 540i Sätteln ist die logische Fortsetzung des Referenzsystem nun mit 5x120 Lochkreis. Vorn wird mittels einer ABS fähigen Spezialradnabe inkl.Radlager das normale E30 Standardfederbein auf 5x120 umgebaut, ohne Änderungen an der Achsgeometrie. Die Bremssättel sind unverändert zum Referenzsysztem und stammen vorn wie hinten vom E34 540i bzw. den bekannten Baugleichheiten:
Vorderachse: Bremsattelträger E34 540i / E32 750i BMW Teile Nr. 34 11 1 160 365 (Gußnummer 243)
Bremssattel E34 540i-M5, (E32 750i, M3 E36) BMW Teile Nr. 34 11 1 160 363 und 364 (Gußnummer 60/28/302)
Hinterachse:Bremsattelträger E34 540i-M5, (E32 750i, M3 E36) BMW Teile Nr. 34 11 1 160 384 (Gußnummer 172)
Bremssattel E34 540i-M5, (E32 750i, M3 E36) BMW Teile Nr. 34 11 1 160 399 und 400 (Gußnummer40/300 und 38/20 usw.)
Als Bremsscheibe kommt die unveränderte Scheibe des BMW M3 E36 mit den Dimensionen 315x28 zum Einsatz. Aufgrund der hohen Topftiefe dieser Scheibe ist hinter der Bremsscheibe eine 13mm Zentrierscheibe montiert, welche bei Lieferung bereits auf der Nabe befindet. Es ergibt sich also durch diese Bremsanlage eine Verbreiterung von 13mm je Seite (im Vergleich mit dem M3 E30).
Die Adapter 315-3 aus hochfestem Maschinenstahl befestigen den E34 Sattel an der Vorderachse am unveränderten E30 Federbein. Mittels M12x1,5 Schrauben der Festigkeit 10.9 werden Sattel, Adapter und Federbein stabil verbunden.
Die Felgenauswahl mit 5x120 Lochkreis der größeren BMW Modelle ist riesig. Ein paar Eckdaten gilt es jedoch einzuhalten. Wegen der Spurverbreiterung von ca. 15mm gegenüber dem 4 Loch E30 allein aufgrund der Spezialradnabe und Bremse sollte die ET der Felgen zwischen 30 und 47 liegen, was bei allen E36, E46, E87, E90, Z3, Z4 Felgen der Fall ist. An der Vorderachse passend sind sämtliche Serienfelgen die auch auf den M3 E36 passen. ALPINA 8x17 ET46 geht locker drüber.
Nicht geeignet sind Räder von E39, E38, E32, E34 mit einer ET um die 20. Diese Räder würden schlicht zu breit für das E30 Serienblech werden. Diese Räder sind nur bei Fahrzeugen mit stark verbreiterten Bodykits sinnvoll.
An der Hinterachse wird eine Bremsanlage fast identisch zum Referenzsystem mit den hinteren E34 540i (oder auch E32 750i, M3 E36, M5 E34) Sätteln aufgebaut. Es kommen ebenfalls die Adapter 294-3 mit je nach verwendeter Nabe mit unterschiedlich dicken Offset Scheiben zwischen Adapter und Sattel zum Einsatz.
Für den Umbau der E30 Hinterachse auf 5x120 wird der BMW Baukasten ausgenutzt. Es können einfach die E36 323ti Compact Naben (oder auch komplette E36 318ti Compact Achschenkeln) verwendet werden. Es ergeben sich dabei 18mm Spurverbreiterung je Seite, was hervorragend zur hohen ET den Felgen passt, die wegen der Platzverhältnisse vorn benötigt werden.
Alternativ kann mit Z4 Naben auf 5x120 umgebaut werden. Hierbei ergeben sich nur 2,5mm Spurverbreiterung je Seite. Hinten kann also auch ET 20 Felgen gefahren werden, was interessante Radmischungen ermöglicht. M3 E30 Naben ergeben übrigens 5mm Spurverbreiterung je Seite.
Als innenbelüftete Bremsscheiben kommen hinten unveränderte BMW Teile mit den Maßen 294x19mm zum Einsatz. Etwas verwirrend ist die Zurordnung der richtigen Scheiben zur verwendeten Nabe. Hier eine kleine Übersicht:
Z4 und M3 E30 Nabe:Für die schmal bauenden Z4 und M3 E30 Naben kommen 294x19mm Bremsscheiben der E46 328i Hinterachse zum Einsatz.
Bremsscheiben E46 328i 294x19mm BMW Teilenummer 34 21 1 165 563
Compact Nabe:Für die breiter bauenden Naben kommen 294x19mm Bremsscheiben mit etwas höheren Töpfen vom Z4 E85 zum Einsatz.
Bremsscheiben Z4 E85 2.5si 294x19mm BMW Teilenummer 34 21 6 794 303
... zu den Shop Angeboten ...AnleitungenEinbauanleitung 315x28mm Bremsanlage inkl. 5x120 Umbau an der E30 Vorderachse mit E34 540i SattelEinbauanleitung 294x19mm Bremsanlage an der E30 Hinterachse mit E34 540i SattelAnleitung Hinterachse mittels Z4 Naben auf 5x120 umbauen (www.e30.de)Anleitung Hinterachse mittels Compact Naben auf 5x120 umbauen (www.e30.de) 
