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Variantenüberblick

Los geht es mit der 300/294 Bremse mit Porsche 986 Sätteln. Diese Anlage passt noch knapp unter die 15 Zoll Kreuzspeichen und ist ideal für die 16" Felgen. Bis 300PS ist man damit gut bedient. 
Für Freunde der BMW Einkolben Sättel gibt es die 312/294 Bremsanlage. mit E34 540i bzw. E32 750i Sätteln. Hier sind bis auf wenige Ausnahmen 17 Zoll Felgen nötig. Bis 330PS kann man diese Bremse nutzen.
Mit den gleichen 312/294 Bremsscheiben kann vorn auch der E38 730i BREMBO Sattel gefahren werden. Der Sattel ist noch etwas unnachgiebiger, weshalb ich hier bis 350PS eine Empfehlung ausprechen kann.
Ein Umbau auf 5x120 Lochkreis eröffnet neue Möglichkeiten der Felgenwahl. Für 16 Zoll Räder und bis 300PS ist die 300/294 Bremsanlage mit Porsche 986 Sätteln ausgelegt. 
Mit den BMW Einkolben Sättel des E34 540i und E32 750i läßt sich auch bei Umbau auf 5x120 Lochkreis eine sehr belastbare 315/294 Bremsanlage bauen. Diese Bremse kann bis 360PS im E30 gut verwendet werden. 
Durch Tausch der Bremsscheiben kann auf eine 325/294 Bremse hochgerüstet werden. Die Sättel stammen hier vom M3 E36. Bei dieser Anlage kann ich eine Empfehlung bis 400PS aussprechen.
 
Eine ideale Kombination stellen die M3 E46 Scheiben zusammen mit dem E38 Sattel dar. Die 325/294 Bremsanlage setzt hinten auf Porsche 986 Sättel. Bis 440PS kann ich grünes Licht geben.
Wer es optisch moderner mag, kann die 325/294 Bremsanlage auch vorn und hinten mit Porsche 996 Sätteln verbauen. Die Performance ist vergleichbar, der vordere Sattel etwas leichter.
Für alles PS mäßig darüber kann mit dem brachialen Porsche Cayenne 6 Kolben Bremssattel und den M43 E46 CSL Scheiben noch eine weitere Steigerung erfolgen. 18 Zoll Felgen sind bei dieser Bremse Pflicht.
Nicht die Performance, sondern die Montagemöglichkeit für kritische Felgen steht bei der 292mm Bremsanlage im Vordergrund. Das Ganze kann bis 240 PS gut geheissen werden. 

 

 

 

 

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