Typ 5 für M60/M62/S62 Motoren aus E32, E34, E38 und E39

Diese Motorhalter sind für den Einbau der V8 Motoren im E30/E36 konstruiert.

  • Motorposition II und III
  • Material: Stahl St37






Der Faszination des V8 Sounds kann sich kaum jemand entziehen. BMW hat glücklicherweise ein Prachtexemplar mit 3 bis 5 Liter Hubraum im Angebot. Der Umbau im E30 ist recht schwierig, Abgasanlage und Bremsbetätigung sind die größten Hürden. Dennoch ein lohnendes Projekt, zumal noch recht wenige V8 Umbauten durch die Gegend fahren.
links links rechts rechts
M60 gegen
Aufpreis
auch
verzinkt
 M5 E39 im E30

Die hier angebotenen Motorhalter besitzen achsseitig zwei Bohrungen für Motorposition 2 und 3.

In Motorposition 2 bleibt die Spritzwand unverändert und es verbleibt rund 1cm Abstand an der engsten Stelle.

In Motorposition 3 steht der Motor noch 2.5cm weiter hinten und die Spritzwand muss leicht nachgearbeitet werden.



Es wird der originale E38 Motorgummi verwendet. Alternativ auch der minimal kürzere vom E36 und Co. Die Ölwanne (E34, E32, E38) muss nicht umgeschweisst werden. Eine Achstieferlegung um 10 oder 20mm ist hilfreich um den Antriebstrang exakt im E30 auszurichten. Durch die Achsabsenkung ergibt sich auch etwas mehr Platz für die Hosenrohre, sowie eine exakte Passgenauigkeit für die direktere E36 Lenkung.


Besonderheiten links:
Durch den linken originalen BMW V8 Motorhalter gehen Ölkanäle zum Filtergehäuse. Diese Funktion übernehmen die Typ 5 Halter nicht.
Hierfür gibt es ein passendes Teil aus dem BMW Baukasten vom X5 4.6.

Abb. Teilenummern und Foto Anschlussflansch X5 4.6


Alternativ kann auch der originale Alu Motorhalter zurecht gestutzt werden, so dass er nur noch die Ölkanal-Funktion behält.
Die Typ 5 Motorhalter werden direkt daneben an drei Befestigungsaufnahmen montiert.



Abb. fertig modifizierter Originalhalter links


Besonderheiten rechts:
Der originale rechte Alu Motorhalter befestigt gleichzeitig den Klimakompressor. Bei Fahrzeugen ohne Klima wird der originale Halter einfach weggelassen. Bei V8 Umbauten mit Klima sind hier entsprechende Anpassungen nötig.

Hinweise für V8 im E36:
Die hier angebotenen Motorhalter können auch im E36 und Z3 verwendet werden. Beim E36 V8 muss die Ölwanne verändert werden, weil die Vorderachse dem Ölsumpf komplett im Weg steht. Hier sollte auf Komponenten des ALPINA B8 zurückgegriffen werden.

Weitere Hinweise:

Projekttagebuch V8 Umbau im 325i Cabrio

 Fotostory vom Kundenfahrzeug mit V8 M60

Fotostory vom Kundenfahrzeug mit E39 M5 Motor


Motorhalter Typ 5

für V8 in E30 und E36
+ Achstieferlegung 10mm

199,00 EUR
inkl. 19% Mwst, zuzgl. 7,00 EUR Versandkosten

Motorhalter Typ 5 "Gold"

galvanisch gelb verzinkt
Lieferzeit 2 - 3 Wochen
+ Achstieferlegung 10mm

239,00 EUR
inkl. 19% Mwst, zuzgl. 7,00 EUR Versandkosten

Ab sofort gibts solange der Vorrat reicht die 10mm Achstieferlegung umsonst dazu.